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三大船公司宣布停航计划涉及多个中国港口

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-15

  导读:中国农历新年假期后,美线%,即使各家船公司已经安排35次停航,但依然无法缓解农历新年后运费持续下降的趋势。

  中国农历新年假期后,美线%,即使各家船公司已经安排35次停航,但依然无法缓解农历新年后运费持续下降的趋势。

  由于运价暴跌,海洋联盟(Ocean Alliance),包括中远海运集运(COSCO)、达飞轮船(CMA)、长荣海运(EMC)及东方海外(OOCL),美国总统轮船(APL)做出决定,取消跨太平洋航线个航次。Alphaliner的数据显示,上述决定将导致从美国西海岸服务公司(US west coast services)减少约7.4万标箱,从东海岸服务公司减少逾3.5万标箱。取消的这些航次将使海洋联盟的总体运力减少15%。

  THE Alliance将新增PN4服务,部署6艘平均4600TEU的巴拿马型船。新增的这些运力将填补该联盟PN3航线TEU船造成的运力缺口,替换下来的大船将被部署到亚欧航线。

  据了解,太平洋西北航线),港口轮换为厦门港 - 高雄港- 名古屋港 - 东京港 - 塔科马港 - 温哥华港 - 东京港 - 名古屋港 - 神户港 - 厦门港。

  由于市场需求仍在减少,MSK、MSC、APL相继公布了途径我国上海、宁波、深圳等港口的停航计划。以下为三家公司的调整公告:

  为配合市场需求暂时减少,马士基将在2019年3月27日起至2019年7月期间推出高雄空航计划,为了在此期间保持服务连续性,对YOYO服务进行调整。

  此外,马士基还努力平衡其从远东到美国东海岸的网络。“ZIM DJIBOUTI”轮将于4月4日在新港的第一个装货港TP10服务生效。

  由于中国农历新年后需求放缓,MSC在第14周再次宣布停航计划,以使亚洲至美国东海岸的供需合理化。

  天津新港港,青岛港,宁波港,上海港,釜山至金斯敦,萨凡纳港,查尔斯顿港,杰克逊维尔港,威尔明顿港。

  由于航线服务减少和中美贸易战问题,使得亚洲到北美西海岸的集装箱现货价格从2018年7月底开始飙升。但是德鲁里此前曾指出,2018年前几个月就没那么多货物可运了,届时正是承运人希望凭借强劲的市场表现商谈年度合约的时候,合同通常会在5月1日签署。

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