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世界主要港口

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-07-12

  世界主要港口_管理学_高等教育_教育专区。世界主要港口: ADELAIDE/阿德雷德/ 港口性质:海湾港# 经纬度:34°51′S,138°30′E 该港属地中海式气候,盛行西南风。年平均气温 10~20℃左右。全年平均 降 雨量约 1000

  世界主要港口: ADELAIDE/阿德雷德/ 港口性质:海湾港# 经纬度:34°51′S,138°30′E 该港属地中海式气候,盛行西南风。年平均气温 10~20℃左右。全年平均 降 雨量约 1000mm。大潮为 2.6m,小潮为 1.5m。 本港分内港和外港部分,港区主要码头泊位如下: 码 深(m) ───────── ─── GENERAL CARGO (杂货) BULK CARGO CONTAINER OIL QUAY (散货) (集装箱) (油码头) 2 6 4 4 ── 16 488 1156 885 665 ─── 3194 11 11 12 8.5 ────── ────── ─── 头 类 别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水 装卸设备有各种岸吊、可移式吊、装载机、集装箱吊及滚装设备等, 其中集装箱吊最大起重能力达 45 吨, 还有各种油管供装卸石油使用。 装卸效率: 散谷每小时装 800 吨。 1994 年集装箱吞吐量达 6.5 万 TEU, 比 1993 年增长 18.5%。 年货物吞吐能力约 1000 万吨。 BUSAN(PUSAN)/釜山/ 港口性质:海峡港、港(C、M)# 经纬度:35°06′N,129°02′E# 该港属温带季风气候。年平均气温夏季为 29~31℃,冬季为-7~9℃。全 年平 均降雨量约 1500mm。属正规半日潮港,潮差不大,大汛时不超过 1.2m, 小汛时仅 0.3m。 港区主要码头泊位如下: 码 深(m) 头 类 别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水 ───────── ─── GENERAL & BULK CARGO (散、 杂 货) CONTAINER OIL QUAY (集装箱) (油码头) ────── 39 4 5 ── 48 ────── 5795 1262 863 ─── 7920 ─── 12.5 12.5 10 装卸设备有各种岸吊、门吊、可移吊、集装箱吊、浮吊、皮带输送机、 装船机及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达 100 吨。拖船的功率最大达 2354kW。装卸效率:煤每小时装 600 吨,装卸杂货每天 1000 吨。最近几年, 韩国海上进出口货物的年增长率达 20%左右,几乎全部由釜山港进出。该港的 集装箱码头起着骨干作用,它有大型龙门式集装箱装卸桥,码头面积达 63 万 m ∧2。集装箱堆场面积达 38 万 m∧2。这里每年停靠约 2000 艘集装箱船, 包括自 700~800TEU 型船,大到 3000TEU 的集装箱船。码头可同时为 4 艘 5 万 载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下,即全年不中 断的 24 小时作业,每天平均要装卸 4~5 艘集装箱船。1994 年集装箱吞吐量达 375 万 TEU,比 1993 年增长 22.1%。 ABU DHABI/阿布扎比/ 港口性质:海港# 经纬度:24°28′N,054°25′E 该港属热带海港气候,炎热干燥,盛行西─西北风。夏季气温高达 50℃, 冬季气温约 7~20℃。全年平均降雨量约 100mm。平均潮高:高潮约 2m,低潮 约 1.2m。 本港主要码头泊位有 3 个,水深 9.4m,还有锚地泊位距岸约 4.5n mile,水 深为 9.1m。扎伊德港主要有远洋泊位约 17 个,其中有 2 个集装箱泊位。装卸 设备有各种岸吊、驳船及拖船等,其中岸吊最大起重能力达 45 吨。在阿布扎比 的锚地泊位上有大量驳船进行装卸货物。 1992 年两港的集装箱吞吐量达 10.1 万 TEU。 YANTIAN/盐田/ 港口性质:海湾港、基本港(C、M)# 经纬度:23°35′N,114°17′E# 该港属亚热带季风气候,盛行东北风,年平均气温为 22℃,最高约 39℃, 最 低约 13℃。每年 5~10 月为台风季节,以 7~9 月为盛。台风在附近登陆 时,香港及 粤东附近船舶均驶往大鹏湾内抛锚避风。 每年雾季在 12 月至次年 4 月, 以 3~4 月最 多。全年平均降雨量约 2200mm。属半日潮港,平均潮差 1.03m。 港区主要码头泊位如下: 码 (m) ────────────── ── BULK & GENERAL CARGO CONTAINER (散、杂货) (集装箱) 2 2 ─── 4 380 700 ──── 1080 13 14 ───── ────── ──── 头 类 别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深 装卸设备有可移式吊、集装箱吊、皮带输送机、船式吊车、叉车及拖 船等,其中单机最大起重能力达 20 吨。港区仓库面积为 1.5 万 m∧2。堆场 面积为 5 万 m∧2。港区最大可靠 5 万载重吨的船舶,并能接纳 6000TEU 的 集装箱船舶。本港不仅能为深圳和广东运送货物,而且还将成为华南沿海、珠 江三角州煤炭中转储备基地和大宗散货水陆及水水中转港。大船锚地水深达 20m。港口 1993 年集装箱吞吐量为 1900TEU,年货物吞吐能力约 280 万吨。 TIANJIN/天津# 港口性质:海湾河口港、设有保税区、基本港(C、M)# 经纬度:39°08′N,117°12′E# 区属温带季风气候,春、秋多西南风,夏季盛行东南风,冬季多西北风。 年平均气温 12.5℃,最高曾达 39.9℃,最低到-18℃。每年 12 月至次年 3 月为海河结冰期,有破冰船协助航行。在 7~9 月会受台风边缘的影响。年雾日 有 12 天, 多发生在秋末、 冬初的早晨或傍晚。 全年平均降雨量约 600mm, 以 7~ 8 月最多,属不正规日潮港,大潮升 3.8m,小朝升 3.2m,最大潮差 4.3m。 本港包括天津、新港、塘沽三个港区,总面积近 200km∧2,其中水 域面积为 180km∧2。港区主要码头泊位如下: 码 (m) ─────────── ─ BULK CARGO (散货) 14 4704 11.5 ───── ───── ──── 头 类 别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深 GENERAL CARGO (杂货) CONTAINER OIL QUAY (集装箱) (油码头) 12 8 1 ─── 35 3360 1344 186 ─── 9594 10.5 12 11 装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊、轮胎式吊、叉车、装 卸桥、拖船及滚装设施等,其中浮吊最大起重能力达 200 吨,拖船的功率最大 为 2353kW。新港码头最大可靠 5 万载重吨的船舶。全港库场面积达 136 万 m ∧2,有铁路专线 万余米。大沽口的大船锚地水深达 16m。本港还有年 吞吐能力达 350 万吨的粮谷泊位,年吞吐能力达 320 万吨的散盐泊位,还有年 吞吐能力为 50 万吨的散化肥泊位,该泊位引进了国外先进的散化肥灌包设备, 使天津港成为全国三大散化肥灌包基地之一。 目前已开辟美国、 加拿大、 欧洲、 东南亚、波斯湾、日本及香港等国家和地区的 20 多条集装箱班轮航线,年接纳 集装箱船舶在 1100 艘次以上。 YOKOHAMA/横滨# 港口性质:海湾港、自由港、基本港(C、M)# 经纬度:35°27′N,139°38′E# 该港属亚热带季风气候, 夏季盛行东南风, 冬季多西北风。 年平均气温 10~ 27℃。每年有雾日 33 天,雷雨日有 10 天。全年平均降雨量约 1000mm。 属半日潮港 ,大潮升 1.9m,小潮升 1.4m。 本港外有两个天然半岛及防波堤进行围护。港区主要码头泊位如下: 码 深(m) ───────────── ─── GENERAL CARGO BULK CARGO CONTAINER RO/RO OIL QUAY (杂货) (散货) (集装箱) (滚装) (油码头) 52 12 10 4 8 ──── 86 8409 2180 2650 973 1818 ───── 16030 12.5 17.6 13.5 12.5 17 ───── ────── ─── 头 名 称 泊位(个) 岸线长(m) 最大水 装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、旋回吊、装卸桥、浮吊、门吊、牵 引及滚装设施等, 其中浮吊最大起重能力达 650 吨, 还有直径为 203.2~508mm 的输油管供装卸石油使用。港区的仓库及货棚面积为 21.7 万 m∧2,货物堆 场面积为 47.8 万 m∧2, 木材堆场面积为 63 万 m∧2。 1992 年 10 月该港建 成了日本最大的集装箱码头──大黑 C3(DAIKOKU PIERC3) ,码头长 350m,纵 深 500m,面积 17.5 万 m∧2,可靠泊“第四代”大型集装箱船舶。码头上有 超级装卸桥,最大起重能力达 40.6 吨,集装箱堆场可存放 7540TEU,还有面积 为 6016m∧2的集装箱货运站, 有 550 只冷藏电源插座, 可在办公楼内进行操 作管理。本港另有海上泊位最大可靠泊 20 万载重吨的大型油船。 PORTLOUIS/路易港# 港口性质:海港、自由港# 经纬度:20°09′S,057°30′E# 该港属亚热带海洋性气候,上午盛行东-东南风。下午为东北风。年平均 气温最高 1 月为 30℃, 最低 7 月约 17℃。 每年 12 月至次 4 月经常有旋风发生。 全年平均降雨量约 1500mm, 1~3 月为雨季。 属半日潮港, 但有日潮不等现象, 潮差不显著,高潮约 0.54m,你潮约 0.18m。 港区主要码头泊位有 8 个,岸线m。装卸设备有各 种岸吊、塔吊、汽车吊、集装箱吊及拖船等,其中施船的功率最大为 1960kW, 还有直径戏为 200~300mm 的输油管供装卸使用,港区有堆场面积约 6 万 m∧ 2,糖库容量达 35 万吨。大船锚地水深达 37m。1992 年集装箱吞吐量为 8 万 TEU,年货物吞量为 500 万吨。 AUCKLAND/奥克兰# 该港属温带海洋性气候,盛行西南风。年平均气温在 10~20℃左右。全年平 均降雨量约 1000~1500mm。大潮为 2.9m,小潮为 1.9m。 港区主要码头泊位如下: 码 ─ BULK & GENERAL CARGO CONTAINER OIL QUAY (散、杂货) (集装箱) (油码头) 7 2 ── 19 1670 486 ─── 4620 12.3 11 10 2464 11 头 类 别 泊位 (个) ────── 岸线长 (m) ────── 最大水深 (m ) ───── ───────── 装卸设备有各种岸吊、门吊、抓斗吊、集装箱吊、皮带运输机、跨运车及 滚装设施等。还有最大起重能力达 100 吨的自航式浮吊及有吸力卸货装置和筒 仓,在油码头有各种尺寸的输油管和接头供装卸石油使用。堆场面积达 29 万 m ∧2。大船锚地水深 18m。 PORTLAND/波特兰# 海口性质:河港# 经纬度:45°34′N,122°44′W# 该港属温带海洋性气候,1 月平均气温约 4℃,7 月平均气温约 20℃。全年 平均 降雨量约 1000mm。季节性潮高可达 0.91m。 港区主要码头泊位如下: 码 (m) ────────── ── GENERAL CARGO(杂货) BULK CARGO CONTAINER OIL QUAY (散货) (集装箱) (油码头) 5 12 9 11 37 1052 1887 1943 1892 ───── 6774 10.6 10.6 10.6 12.8 ────── ─────── ───── 头 类 别 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深 ────── 装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、旋回吊、浮吊、拖船及滚装 设施等,其中重吊最大起重能力为 150 吨,浮吊达 200 吨,港区有库场面积达 82 万 m∧2, 集装箱转运站约 5 万 m∧2。 1994 年集装箱吞吐量 32.2 万 TEU , 比 1993 年增长 34%,主要出口货物为粮谷、面粉、木材、纸张、羊毛、废铁、 罐头及杂货等,进口货物主要有矿石、原油、石灰石、盐、钢铁、汽车及杂货 等。 PORT-AU-PRINCE/太子港# 海口性质:峡湾港、设有自由区# 经纬度:18°32′N,072°20′W# 该港属热带雨林气候,年平均气温约 26℃。每年 5~11 月间偶有强风影响 装卸作业。全年平均降雨量约 1000mm,4~5 月和 8~10 月为雨季,最大潮高 为 0.46m。 港区主要码头泊位有 4 个,岸线m。装卸 设备有可移式吊、集装箱吊、拖船及滚装设施等,其中集装箱吊最大起重能力 为 30 吨,拖船的功率最大为 1470kW。码头最大可靠长 250m 的船舶。装卸效 率:杂货每小时约 15 吨,重货每小时约 25 吨。大船锚地水深达 32m。 SAVANNAH/萨凡纳# 海口性质:河港# 经纬度:32°04′N,081°07′W# 该港属亚热带季风气候,年平均气温 1 月约 6℃,7 月约 25℃。全年平均 降雨量 约 1200mm。平均潮高,大潮为 2.7m,小潮为 1.8m。 港区主要码头泊位如下: 码头名称 (m) ────────── ─── GENERAL CARGO(杂货) BULK CARGO CONTAINER OIL QUAYR (散货) (集装箱) (油码头) 14 9 7 6 ─── 36 2792 1820 1574 1449 ─── 7635 11.5 11.5 11.5 11.5 ────── ─────── ───── 泊位(个) 岸线长(m) 最大水深 装卸设备有各种岸吊、门吊、汽车吊、集装箱吊、蒸汽吊、履带吊、 拖船及滚装设施等,其中集装箱吊最大起重能力为 45 吨,汽车吊达 100 吨,门 吊达 175 吨港区的仓库面积达 76 万 m∧2, 储油罐容量约 50 万吨,露天堆场容 量为 22 万吨。散货码头有传送带系统,装卸效率每小时 2700 吨,油码头每小 时装 680 吨。 集装箱码头的堆放面积达 100 万 m∧2。 1994 年集装箱吞量达 56.2 万 TEU,年货物吞吐能力约 4000 万吨。 主要船公司: 1. 马士基海陆 MAERSK LINE (MSk) 船公司标志 国籍:丹麦哥本哈根 主要航线:没有马士基不到的地方! 哪怕太平洋小 岛或是一个非洲的内陆点!FOB 货为主, CIF 主要集中 在东南亚,非洲,中南美洲以及东欧地区;马士基 的预付货价格水很深,有约价和没约价,价格天壤 之别。北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显#西 非线还是霸王的.价格也比 CMA,MOL 便宜。 2. 地中海航运 (MSC) 船公司标志 国籍:瑞士日内瓦 主要航线:晚开现象严重;部分航线中转转运能力 较差;航线遍布全球,目前地中海航线走的不错, 美线以及中南美走的还行,其余不予评论;一直坚 持低价路线. 达飞 CMA CGM (CMA) 船公司标志 国籍:法国马赛 主要航线: FOB 货为主, 东南亚主要由以前的 CNC 完成,澳洲由以前的 ANL 完成;法国线,地中海 东和东西非是达飞预付货的主力航线;价格比较 高,但是客户指定的货非常多; 4. 赫伯罗特 Hapag-Lloyd (HPL) 船公司标志 国籍:德国 主要航线:FOB 货为主,大部分都是中转出 运,因此预付走的也不多。 5. 美国总统 APL 船公司标志: 国籍:美国 主要航线:CIF 主要集中在中东,印巴线,目的港服 务非常好,客户信用证指定的很多;由于被新加坡海皇 集团收购,曾一度印巴线从新加坡中转,因此市场份额 下降很快;中东、澳洲、北美、南美。 6.邮轮 NYKLINE (NYK) 船公司标志: 国籍:日本 主要航线:NYK 的滚装、散货等业务在业界 均名列前茅,NYK 滚装船队的规模在世界上是最 大的,同时,NYK 的散货船和油罐船队也在世界 上排名老二;中东 DUBAI 预付货走的比较多点; 7. 韩进海运 HANJIN 船公司标志: 国籍:韩国 主要航线:欧地航线优势明显,目的港服务超好,特 别是 HAMBURG,KOTKA 这两个点, 面料产品几乎 90%指定 HANJIN;欧地内陆点受目的港客人欢迎和称赞;美国线 内陆点(MLB)优势明显;韩国商人的货基本都指定 HANJIN 和 HMM 去欧美市场。 8. 东方海外 OOCL 船公司标志: 国籍:中国香港 主要航线:航线分布亚洲 、欧洲、北美、 地中海、 印度次大陆、中东及澳洲/纽西兰等地,其中欧地,中东 走的比较多。 9. 汉堡 HAMBURG SUD 船公司标志: 国籍:南美 主要航线:优势航线南美航线;南美线冷高箱具有明 显优势; 10. 以星轮船 ZIM 船公司标志: 国籍:以色列 主要航线:欧洲,中南美;奉行低价路线. 现代商船 HMM 船公司标志: 国籍:韩国 主要航线:欧洲,中东印巴,北美,中东印巴国外客 户指定 HMM 非常多, 甚至信用证指定, 目的港服务超级 好。 国内主要船代公司 1. 长荣海运 EVERGREEN 船公司标志 船公司网站: 长荣海运股份有限公司创立于 1968 年 9 月 1 日 ,台湾船公司 ,运力排名第四,62,3744TEU, 175 条集装箱船。 运营概况: a) CIF 货和 FOB 货均衡 b) 欧地,美线,中南美,东南亚均有优势, 特别是 COLOMBO 和 ALEXANDRA 两个点特 别有优势; c) 有台资背景的货代价格拿的比较好; 2.中远集运 COSCO 船公司标志: 船公司网站:年,中国远洋运输公司(COSCO)成立。 运力排名第五,49,6428TEU, 149 条集装箱 船。 运营概况 a) 中远集团成为财富全球 500 强净利润最高 航运企业,盈利能力高居世界航运业首位 b) CIF 货和 FOB 货均衡 c) 欧地,美线,中南美,东南亚,澳新,日 本均有优势; d) 本地服务也好,目的港服务也好,都比较 好; e) 日本奥新,北美、 (欧洲线也很强的主要体 现在欧洲 agent 覆盖面广,还箱点多,服 务也比较好) - 上海宁波开出到汉堡 25 天. 重箱也可以有接。 3.中外运 sinotrans 中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国 际快件代理公司、第二大船务代理公司。 船公司标志: 成立于 1950 年,是以海、陆、空国际货运代理业务为 主,集海上运输、航空运输、航空快递、铁路运输、国 际多式联运、汽车运输、仓储、船舶经营和管理、船舶 租赁、船务代理、综合物流为一体的国际化大型现代综 合物流企业集团,是国资委直属管理的 166 家中央企业 和国务院批准的 120 家大型试点企业集团之一。 4.中国海运 CSCL 船公司标志 船公司网站:年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海 三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰中国海运 集团。 运营概况 a) 大部分是 CIF 货; b) 船公司的销售多如牛毛,全世界拿到的价格一样; c) 中东,欧地航线较有优势; 联系: 船公司:就是自己拥有船舶,全国或者全球范 围内进行海上运输货物。 船代:就是当船公司的船行驶到全国或者全球各 个港口时给船舶港口方面进出口手续的代理。 港口:船停靠卸货的港湾 三者相辅相成

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